GV90 관람 후기

추석연휴 기간동안 제네시스에서 새로 나올 차 GV90 의 전시가 있다고 하여,  처가에 다녀오는 길에 들렀다. 

큰 차로 1년에 20,000km 정도 주행하다 보니, 기름값도 많이 들고 간간히 차에서 쉴때 전기차가 아닌 것에 대한 아쉬움이 있어서 최근들어 전기차에 대한 관심이 좀 커지던 때에, 현재 타고 있는 차와 비슷한 크기의 전기 SUV 가 출시되어 관심이 가던 때였다.

영상으로 그래도 좀 찾아보긴 했으나, 내눈으로 보면 어떨까 궁금했다. 

찾은 곳은 용인 수지 제네시스 전시관.  추석기간을 맞이해서 GV90 만 전시되어 있었다.

문이 양쪽으로 열리는 코치도어 스타일은 나에게 맞지 않아 일반 모델 위주로 집중 공략. 마침 일반 모델의 색상이 예전에 타던 알페온 색상과 비슷해서 눈길이 갔다. 

 

 

 

뒷자리 공간이 쓸데없이 너무 넓어 3열공간이 손해본것 같았다. 

 

가장 관심이 가던 3열 및 2열 폴딩 상태.  차박하기엔 무리가 없어 보였으나, 3열 접었을때 가로폭 (105cm) 이 현재 타고 있는 파일럿 가솔린모델 (114cm 정도) 보다 좁았다. 

 

내부 인테리어는 갈색모델이었는데, 내 취향에는 아니었음. 

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마음에 들었던 코모 블루 컬러 

 

그리고 음향 테스트 관에 전시되어 있던 자이푸르 로즈 색상도 맘에 들었다.

	혼다 파일럿 2017	GV90 (일반형)	차이 (GV90 기준)
전장	4,955mm	5,285mm	+330mm (+6.7%)
전폭	1,995mm	2,030mm	+35mm (+1.8%)
전고	1,775mm	1,815mm (22인치) / 1,825mm (24인치)	+40~50mm
휠베이스	2,820mm	3,245mm	+425mm (+15.1%)
오버행 합계 (전장−휠베이스)	2,135mm	2,040mm	−95mm

 

차 한대로 출퇴근/주말캠핑나들이 등을 끝내려면 이 차가 딱인데, 전폭이 너무 넓어 부담이 된다.  현재의 차량에 세단 전기차를 추가하는게 답일까?